停車設備成都立體車庫的科學合理布設和經營停車設備可以調控道路交通流的時空分布，達到“以靜制動”的效果。

在任何一個城市中，車輛的“行”與“停”是城市交通中不可分割的組成部分。根據美國學者所做的研究，車輛“停”與“行”的占用時間之比為7:1。停車是本次出行的終點，有是下一次出行的起點，正是“停—行—停”構成了城市交通的基本運行結構，即“出行鏈”，而停車設備就是交通流空間分布的控制點。車輛出行數量和頻率的增加會引發停車設施的數量、結構、布局和收費價格也會影響車輛出行的數量和頻率，引起交通方式結構和交通流的時空分布的變化。

當停車交通需求量較大時，會通過停車設施出入口對道路交通產生影響，停車設備及其出入口的規模、布局等能夠調控交通流空間布局。停車設備滿足供應會刺激道路交通需求的增長，而停車交通管理不善也會影響道路交通的運行效率，因此必須取得停車設備容量和道路設施容量的協調發展。理想狀態的停車設備供應應該是指達到區域路網交通容量更大限制情況下的供需平衡，且合理的需求得到滿足，不合理的需求得到有效抑制。通過車輛停放這個出行鏈的重要環節，調控交通方式結構和交通流的時空分布，從而保證城市交通的整體協調和有序運行。

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