維保作業(yè)不規(guī)范★

按照國家《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的相關(guān)規(guī)定，立體車庫應(yīng)當(dāng)至少每月進(jìn)行一次保養(yǎng)，立體車庫的日常維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)在維護(hù)保養(yǎng)中嚴(yán)格執(zhí)行國家安全技術(shù)規(guī)范的要求，保證其維護(hù)保養(yǎng)的立體車庫的安全技術(shù)性能，并負(fù)責(zé)落實(shí)現(xiàn)場安全防護(hù)措施，保證維保安全。雖然目前很多維保單位都有相應(yīng)的維保管理制度，有些單位在承接立體車庫的維保項(xiàng)目時(shí)，更是承諾15天進(jìn)行一次例行巡檢，但是以筆者這么多年的所見所聞，真正能按照管理制度去執(zhí)行的可謂鳳毛麟角，大部分維保都淪為走過場，原本規(guī)定的15天一次的巡檢很少有真正去做的。做得好一點(diǎn)的單位每隔15天會去客戶那邊轉(zhuǎn)一圈，填好維保記錄就回來，一般不會真正去檢查設(shè)備；懶一點(diǎn)的，基本不去巡檢，而是等哪天車庫壞了，去現(xiàn)場維修的時(shí)候再把維保記錄補(bǔ)簽一下；更有甚者，平時(shí)根本就不管，維保記錄也沒有，連形式都省了，只有設(shè)備壞了，才去修一下，完全將正常的維護(hù)保養(yǎng)變成了“以修代保”。

按照規(guī)定，立體車庫的維護(hù)保養(yǎng)單位，應(yīng)當(dāng)對其維護(hù)保養(yǎng)的立體車庫的安全性能負(fù)責(zé)。接到故障通知后，應(yīng)當(dāng)立即趕赴現(xiàn)場，并采取必要的應(yīng)急救援措施。但是有些維保單位的駐點(diǎn)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離立體車庫項(xiàng)目所在地，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障后，由于人員少、距離遠(yuǎn)，不能及時(shí)趕到故障現(xiàn)場，從而使一大堆車主只能在現(xiàn)場等著，因?yàn)椴荒芗皶r(shí)將汽車取出而導(dǎo)致的車主和使用單位甚至維保單位發(fā)生爭執(zhí)甚至斗毆的事情屢見不鮮。

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升降橫移式立體車庫是目前市場上占有率較高的一款停車設(shè)備，升降橫移式立體車庫是較早引入我國的停車設(shè)備，隨著我國科技和工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展，升降橫移式立體車庫從早期的雙層發(fā)展為多層，并且由當(dāng)初的地面式升降橫移立體車庫衍生成地下式、半地下半地上等多種模式。適合使用范圍：地下室、住宅區(qū)、別墅區(qū)、停車場、寫字樓、單位等車流量較大的區(qū)域。

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