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立體車庫(kù)常見故障維保:升降橫移類

普通升降橫移類一般在2～6層之間

1、地坑內(nèi)一般采用平衡鏈結(jié)構(gòu)，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)可靠，此設(shè)備在前期設(shè)計(jì)時(shí)，坑深及坑口的垂直度是關(guān)鍵，若是幾組設(shè)備并聯(lián)在一起，坑長(zhǎng)較長(zhǎng)，此時(shí)對(duì)于坑洞的檢查則應(yīng)尤為注意。若前期勘測(cè)不明，設(shè)備安裝調(diào)試后，當(dāng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，但使用后會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備噪音較大（若基坑條件不滿足安裝需要，則安裝遇到尺寸干涉時(shí)，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行工藝及尺寸的調(diào)整）；設(shè)備下極限基本無(wú)用（因坑深較淺，即使下到底也只是設(shè)備蹲在坑內(nèi)，并不能碰到松鏈開關(guān)）；使用較長(zhǎng)時(shí)間后，車輛上車板后，車板出現(xiàn)一定程度的下滑（檢查電機(jī)剎車盤間隙，尤其是地坑負(fù)二負(fù)三設(shè)備，更要經(jīng)常檢查）。

2、地面2～6層設(shè)備結(jié)構(gòu)是升降橫移類立體車庫(kù)中比較常見的。設(shè)備比較成熟，只需要按照維保手冊(cè)檢查各個(gè)部件的狀態(tài)及安全部件的動(dòng)作情況就可以了。但需要注意的是，現(xiàn)在大部分升降橫移類設(shè)備無(wú)超高光電，當(dāng)設(shè)備采用刷卡操作而車庫(kù)恰好無(wú)管理人員時(shí)，超高車輛進(jìn)入后極易造成車輛壓頂事故。此部分可在程序內(nèi)給予調(diào)整，加入超高光電，當(dāng)超高光電被遮擋3S之后，系統(tǒng)開始報(bào)警，并且系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng)。

3、常見故障

（1）最簡(jiǎn)單的電氣故障就是光電沒對(duì)好：

在車庫(kù)的入口處一般有3對(duì)光電，超長(zhǎng)、超高、人車誤入，在車庫(kù)的后部也有一對(duì)檢測(cè)后超長(zhǎng)的光電。這些光電可能會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，可能會(huì)因?yàn)橥猓部赡芤驗(yàn)榕K了鏡面，甚至是因?yàn)殡娋€出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致信號(hào)丟失，從而引起故障。這個(gè)時(shí)候首先要做的就是通過(guò)檢查PLC上輸入端的指示燈來(lái)確認(rèn)是哪一個(gè)光電開關(guān)出現(xiàn)了問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)指示燈顯示光電沒有對(duì)好，首先看是否有異物遮擋，然后檢查光電鏡面是否弄臟（雨雪天常見故障），最檢查光電支架是否松動(dòng)（最常見的原因），如果以上都能排除，那么很不幸，您的工作量會(huì)比較大了。這個(gè)時(shí)候，如果用戶急著要存取車，一般建議維保人員通過(guò)用短接線來(lái)把這個(gè)光電信號(hào)屏蔽掉。待車庫(kù)空閑下來(lái)了，維保人員首先要確認(rèn)的是光電是否正常，一般建議用臨時(shí)電纜將發(fā)射端移到接收端，讓兩個(gè)光電面對(duì)面，以確認(rèn)到底是光電壞了還是線路出現(xiàn)問(wèn)題。如果這時(shí)還是沒有光電信號(hào)，那么可以肯定光電壞了，如果這時(shí)有信號(hào)，那么就是電纜斷了。剩下的就是壞啥換啥了。

（2）最容易處理的故障是間歇過(guò)后設(shè)備忽然不能自動(dòng)運(yùn)行：

相信很多維保人員都遇到過(guò)這種問(wèn)題，一臺(tái)設(shè)備原本用得好好的，忽然在存取完一次車后就不能自動(dòng)運(yùn)行了，而且還不報(bào)警。這種故障99%都是因?yàn)檐囕v在進(jìn)出車庫(kù)的時(shí)候方向不正，從而導(dǎo)致車輪與車板產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使地面橫移車板橫向移動(dòng)，以致該橫移車板的橫移限位開關(guān)動(dòng)作，故不能滿足自動(dòng)運(yùn)行條件。出現(xiàn)這種故障后，第一步就是要查看PLC上I/O點(diǎn)，從而可以發(fā)現(xiàn)是哪一個(gè)限位開關(guān)出現(xiàn)了誤動(dòng)作。找到開關(guān)后，可以人工將車板移動(dòng)歸位。

（3）最常見的故障就是設(shè)備在自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中突然不動(dòng)了：

這種故障原因很多，有限位開關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題的，也有接觸器出現(xiàn)問(wèn)題，甚至還有電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的，當(dāng)然，線路出現(xiàn)問(wèn)題那也是毫不稀奇的事情了。處理這種問(wèn)題的思路是：

①檢查PLC上相應(yīng)的輸出點(diǎn)指示燈是否亮，如果指示燈不亮，那就檢查相應(yīng)的限位開關(guān)狀態(tài)是否正常（又要查看PLC上I/O點(diǎn)了），如果不正常，就檢查到底是限位開關(guān)壞了還是線路出現(xiàn)問(wèn)題。

②如果指示燈亮了，那就檢查相應(yīng)的接觸器是否動(dòng)作，如果接觸器沒動(dòng)作，則檢查到底是接觸器壞了還是線路出現(xiàn)問(wèn)題；如果接觸器動(dòng)作了，則首先檢查接觸器上的電壓是否正常，電線是否松動(dòng)，接觸器或者相應(yīng)熱繼電器的觸點(diǎn)是否燒毀。然后再檢查電機(jī)三相電阻是否正常，如果不正常，則先到電機(jī)接線盒處重新測(cè)量電機(jī)電阻，電阻正常再檢查電機(jī)抱閘線圈電壓是否正常，排除電機(jī)燒毀后再檢查電機(jī)的線路。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這種排除故障的順序是最省時(shí)間的。如果很不幸，最終發(fā)現(xiàn)電機(jī)壞了，而現(xiàn)場(chǎng)又沒有備用電機(jī)，那就只有將設(shè)備上一個(gè)對(duì)其他運(yùn)行影響最小的電機(jī)拆下來(lái)更換。

(4)最麻煩的故障就是松鏈報(bào)警：

這種故障原因不難查，因?yàn)橐话悴僮骱猩隙紩?huì)顯示出故障內(nèi)容來(lái)的，難的是查故障點(diǎn)在哪。因?yàn)樗涉滈_關(guān)數(shù)量太多，一般每個(gè)車位是4個(gè)。很多時(shí)候廠家為了節(jié)約成本，大家使用的松鏈開關(guān)一般都是便宜貨。所謂便宜無(wú)好貨，質(zhì)量自然也就難以保證了。所以誤報(bào)松鏈故障是很多維保人員的夢(mèng)魘，因?yàn)槟遣槠饋?lái)實(shí)在是太麻煩了，一個(gè)30車位的車庫(kù)，涉及到松鏈報(bào)警的開關(guān)上百個(gè)，電線接線點(diǎn)更是如滿天繁星。這種故障一旦出現(xiàn)，維保人員首先要做的就是檢查鏈條是否松動(dòng)，沒有的話先要用短接線將該松鏈信號(hào)短接，先消除故障，以便讓設(shè)備盡快恢復(fù)使用。然后待設(shè)備閑暇后在來(lái)從根本解決問(wèn)題。處理這種故障最好有兩個(gè)人，這樣的話，兩個(gè)人先在一層的兩端通過(guò)短接線來(lái)測(cè)量故障到底是在那一層，然后在分別在一列的兩端通過(guò)短接線來(lái)測(cè)量故障到底是在哪一列，最終查出故障是在哪一個(gè)開關(guān)點(diǎn)上。

(5)最恐怖的故障就是該動(dòng)的車板不動(dòng)，不該動(dòng)的車板亂動(dòng)：

我這說(shuō)的是下面的橫移車板移到一半，突然停止，而上面的升降車板卻降下來(lái)了，或者是升降車板移到一半，突然停止，而旁邊的橫移車板卻撞過(guò)來(lái)了。一旦出現(xiàn)這種故障，輕則嚇人，重則傷車。不過(guò)，這種故障看似恐怖，后果也許也很嚴(yán)重，但是處理起來(lái)卻異常簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種故障十有八九是因?yàn)橄鄳?yīng)的限位開關(guān)提前動(dòng)作了，而這種原因不外乎兩種，一是開關(guān)被異物打到，提前誤動(dòng)作，二是中大獎(jiǎng)了，限位開關(guān)或者其相應(yīng)的線路突然壞了。

以我的經(jīng)驗(yàn)，以前者居多，尤其是橫移車板提前停止往往是因?yàn)榈孛嬗挟愇飳?dǎo)致橫移限位開關(guān)誤動(dòng)作。

(6)比較少見的故障是電機(jī)過(guò)載：

這種故障常見于剛剛投入使用的車庫(kù)，因?yàn)檎{(diào)試的時(shí)候，熱繼電器設(shè)置值偏少，而調(diào)試的時(shí)候一般不會(huì)全部重載，所以不會(huì)發(fā)現(xiàn)。處理這種故障的辦法很簡(jiǎn)單，那就是調(diào)整電流設(shè)置值。有時(shí)也有電機(jī)抱閘過(guò)緊導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載的，這就需要調(diào)整抱閘片的間隙。

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